Pacific Cycles Japan から birdy Classic EVO が発売されましたね。
https://pacific-cycles-japan.com/birdy/classic_evo.html
グラベルライドの楽しさを追求とのことで、タイヤはシュワルベの幅広タイヤへ。
（Schwalbe Billy Bonkers 18×2.0″）
とても恰好がよいですね。
価格も素敵な30万円越え…
欲しいけど手がでません…
と言うことで、手持ちのプジョーパシフィック（2000年購入、現役）に
タイヤだけでも同じものへ変えてみました。（写真下↓）
いかがでしょう？ (^^♪
見た目もよくなりました。
年寄りなので、スピードは出さないので、（←出せないが正解ですね！）
こちらのほうが断然乗りやすくなりました。
空気圧も低めに柔らかくできて、乗り心地もとてもよいです。
もっと早く変えていればよかったと思いましたよ。
この記事をご覧になって、旧BD-1で同じようにタイヤを変えたいと思った方へ。
以下に注意事項を記載しておきます。（改造は自己責任でお願いします）
＜注意事項＞
タイヤが1.5インチ（約3.8cm）から2.0インチ（約5.1cm）になりますので、
タイヤの外径と太さが大きくなります。
- 外径が大きくなることで、前後のタイヤともフレームにあたります。
そのため、前後ともフレームを数mm削る必要があります。 - 幅が太くなることで、一番軽いギアにした際にリアディレイラーとタイヤがこすれます。
私のは、8段から9段に変更していまして、9段ギアが使えなくなりました。
調整では厳しそうなので、リアディレイラーを短いものに変更する予定です。
おまけ
もう一台所有しているTREKもピレリの40mm幅のタイヤ（TLR）に変えています。
こちらも乗りやすく仕上がっています。
フレームにタイヤはあたらなかったですが、タイヤの取り外しにやや手間がかかります…
